Мои Телевизоры

Поговорим о школе

Шумер против Египта

Бороды, наколки, качки

Обратно в мавзолей



The Falkland War: part I (Фолклендская хроника: ч.I)

Эта статья — совокупность моих сообщений в Живой Журнал посвященная 25-ой годовщине Фолклендской войны — первой войны которую я хорошо запомнил и которая произвела на меня неизгладимое впечатление.

25.03.2007

26 марта 1982 года правящий триумвират военной хунты Аргентины устанавливает окончательную дату начала операции «Росарио» — 2 апреля 1982 года.

Вообще-то первоначально операцию по изгнанию англичан с Фолклендов планировали начать 25 мая – в годовщину начала освободительной компании против Испании, потом даже хотели передвинуть на 9 июля – день независимости, но ситуация в стране ухудшалась настолько быстро что с «маленькой победоносной войной» пришлось поторопиться.

29.03.2007

Аргентина конца 70-ых годов была весьма мрачной страной. Но по-своему показательной. С одной стороны, американцам там принадлежало абсолютно все, как впрочем, и во всей Латинской Америке кроме Кубы и (чуть позже) Никарагуа. С другой, правящая с 1976 года военная хунта, занималась таким национализмом и патриотизмом, который даже и не снился нашим потреотам, имперцам и фофудьеносцам. Все знают выражение «патриотизм остается последним прибежищем даже для подонка», но мало кто знает, другое выражение: «для подонка патриотизм часто оказывается не только последним, но и первым прибежищем».

Поступление каждого корабля или самолета в «армадо насьональ» сопровождалось всенародной истерией, а дни рождения бесчисленных «команданте» праздновались как какие-то дни языческих богов. И это – в самой белой стране Латинской Америки! СССР против аргентинской хунты особо ничего не имел, как никак она исправно продавала «этой стране» хлеб и мясо. Это сильно отличало ее от хунты в Чили которую официально называли «военно-фашистской». Впрочем, в отличие от Чили, где кровавый карлик Пиночет узурпировал власть, а через 16 лет еще и умудрился назначить референдум относительно будущего своего режима, в Аргентине сменилось несколько хунт. Менялись примерно каждые 2-3 года. Последняя, та что и затеяла войну, была более-менее удобоваримой и относительно безобидной. Сажали только леваков, коммунистов и секс-меньшинства. Ну и интеллигентов щемили, хотя интеллигент часто оказывался одновременно или леваком, или коммунистом, или секс-меном. Или первым, вторым и третьим одновременно. Как в III Рейхе. Как и везде.

Первая хунта. Ну прям гламурные падонки!

Вторая Хунта.

Понятно, что хунты были полностью коррумпированы, а в этом раскладе обеспечить реальную секретность чего-либо невозможно в принципе. Поэтому о дате вторжения на Фолкленды сразу же узнали все кого этот вопрос вообще интересовал. Кстати, аргентинцы ничего не покупали из советского вооружения, все-таки американское лобби работало хорошо. На свои территории пускали только англичан, французов, евреев и (иногда) немцев. Хотя думаю СССР с удовольствием менял бы мясо, масло и зерно на танки, самолеты и боеприпасы.

Лидер третьей хунты, главком сухопутных войск Леопольдо Фортунадо Гальтьери. При нем и началась война на Фолклендах. Вообще, у всех хунт была идея-фикс – войти в историю. Ну эти да, вошли. И хотя он скептически относился к этой затее, что было хорошо известно, на него потом спишут все неудачи и даже посадят на 7 лет. Выйдет через два года.

Я не сразу определился с тем, на чьей стороне я буду в «конфликте». С одной стороны, Аргентина была действующим чемпионом мира по футболу, а в июне должен был начаться ЧМ в Испании. Это сильно повышало рейтинг этой страны. С другой, СССР явно выступил на стороне Аргентины, это и предопределило «установку». Поражение Аргентины рассматривалось как косвенное поражение СССР, хотя он тут был совсем не причем. Но так тогда казалось. Поэтому я был на стороне Англии, этой отвратительной плутократии, которую давно пора выбомбить до канализационных вод.
Вся информация о войне в основом шла по линии Бибиси и «Голоса Америки».

31.03.2007

31 марта 1982 года СССР запустил 2 спутника – «Космос-1345» и «Космос-1346». Они зависли над южной атлантикой и, как пишут во всех отчетах о той войне, должны были передавать данные о движении английских кораблей аргентинской хунте, ну не напрямую, а через кубинцев, которые тогда выполняли все деликатные поручения Кремля в Латинской Америке.

Но вот у меня здесь всегда возникал ряд вопросов. Во-первых никто не знал какова будет реакция англичан, да и сама война вообще-то еще не началась. Во-вторых, даже если было точно известно что Аргентина таки нападет, все равно вероятность того что советская разведка рылась в английских топ-секретах мизерная. В третьих, все было сделано сверхоперативно, даже при Сталине так быстро не реагировали, а тем более при Брежневе.

Все станет на свои места, если мы предположим, что СССР запустил эти спутники чтобы информировать англичан о том что происходит на Фолклендах. Как раз за день до вторжения. Тем более что американцы в те дни никаких спутников не запускали. Впрочем, у них может что то уже и «висело» в том районе.

01.04.2007

В ночь с 30 марта на 1 апреля 1982 года из пяти пунктов базирования аргентинского флота выходят все корабли эскадры вторжения.

Авианосец «25 мая» (10 штурмовиков A-4 Skyhawks)
Танкер «Cabo San Antonio»
Эсминец «Santismo Trinidad»
Эсминец «Hеrcules»
Фрегат «Drummond»
Фрегат « Granville»
Дизельная ПЛ «Sante Fe»
Ледокол Almirante Irizar
Транспортное судно Isla do los Estados (10 танков и др. техника)

19 лодок-амфибий (60 морских спецназовцев, 700 десантников)

Это, конечно, не весь флот Аргентины, но имея такие «силы» бросать вызов стране которая с 1588 года и до 40-ых годов ХХ века вообще не знала равных на море, безусловно смелый поступок. Особенно если учесть то, что Аргентина никогда не вела серьезной войны. Впрочем, забегая вперед можно сказать что война как со стороны Аргентины так и со стороны Англии велась очень аккуратно, прежде всего берегли людей. Ну с англичанами ясно, а стиль аргентинцев можно объяснить только наличием большого числа немецких офицеров в аргентинских ВС в 40-е –50-е годы (они бежали туда после войны), а также то, что подавляющее большинство аргентинских офицеров и адмиралов училось или стажировалось в Англии.

Флагман Аргентинского флота авианосец «25 мая». Построен англичанами в 1945 г. Потом продан голландцам. Потом перепродан Аргентине.

02.04.2007

Взятие Порта-Стэнли

Первыми на Фолклендах были 12 аквалангистов — они высадились с ПЛ «Санта Фэ» в ночь с 1-го на 2-е апреля в заливе Йорк, их целью было провести скрытую разведку и выведать места высадки, которую планировалось начать в ночь со 1-го на 2-е апреля. Основной целью операции «Суверенитет» был Восточный Фолкленд с поселком Порт-Стенли.

Фолкленды. Территория 12 тыс.кв.км. Население — 2000 чел., в основном шотландцы.


Хотя фактор внезапности был потерян — англичане с помощью радиоразведки узнали о вторжении и губернатор островов отдал приказ небольшому гарнизону островов готовиться к обороне — операция прошла, как на учениях, даже несмотря на то, что район вторжения ограничился Порт-Стенли (погодные условия не позволяли высаживаться где либо еще).

Сначала, на пляж близ мыса Пемброк высадилась рота спецназа ВМС (прошедших, кстати, подготовку в английских школах). В 2.30 без единого выстрела была обезврежена группа английских морпехов (8 человек), в районе морского маяка, который также был захвачен. Затем командосс разделились на две группы и двинулись в глубь острова. Первая группа должна была занять аэропорт и здание таможни — гарнизон аэропорта (4 человека) сдался без боя. После этого, эта группа нацелилась на морской штаб в Муди-Брук, но там (было 6 утра) никого не оказалось. Тем временем, вторая группа заняла почту и радиостанцию и направилась к резиденции губернатора, но там, наконец, обнаружились английские морпехи. Несмотря на подход первой группы, аргентинцы на штурм не решились. Из-за плотного огня британцев аргентинцы больше часа не могли и головы поднять. Затем 6 аргентинцев под огнем заходят с тыла к Дому правительства, но там они встречены огнем 3 англичан. Командир аргентинской группы капитан Гианчо (Giancho) был смертельно ранен. Еще трое аргентинцев сдается.

Порт-Стэнли. После взятия переименован в Пуэрто-Аргентино.

Тем временем, начиная с 6.15 утра, на остров начали прибывать войска: у маяка Пемброк с корабля «Кабо-Сан-Антонио» было высажено 300 человек, еще 450 человек высадились в самом Порт-Стенли. На вертолетах в район Маллет-Крик было доставлено около 150 человек, в район казарм Муди-Брук еще 70 человек. Сразу же после захвата аэродрома, туда прибыли саперы, они разобрали завалы, устроенные англичанами, и, в 8.30 утра, на аэродроме Порт-Стенли приземлился первый «Геркулес» с десантом. Всего на 6-ти «Геркулесах» (с авиабаз Коммодоро-Ривадавия и Рио-Гальегос) было доставлено 500 человек.

К губернаторскому дому с аэродрома на вертолетах были доставлены минометы, после чего, англичане в 9.15-9.25 утра (к тому моменту его защищали только 6 человек) сложили оружие. В отдаленных пунктах, сопротивление продолжалось до 14 часов.

В тот же день, британские морские пехотинцы и губернатор Рекс Хант будут отправлены самолетом в Уругвай. Новым губернатором Фолклендских островов станет генерал М. Менендес (церемония вступления в должность была проведена 7 апреля).Десант на Фолкленды может служить образцом современной спецоперации, проведенной, в великолепном стиле, в каком то смысле даже «элегантно». Причем, практически без потерь — единственной жертвой стал смертельно раненый командир второй группы аргентинского спецназа. Конечно, силы сторон были далеко не равны, но, если вспомнить, как, вскоре, пройдет операция США на Гренаде, станет ясно, что количество не всегда переходит в качество.

Текст взят здесь

—————————————-——————
Мои примечания:

Упоминается вторжение США на Гренаду в 1983 году. Амы тогда за день потеряют 18 морпехов. Что касается взятия Порта-Стэнли и Фолклендов вообще, то Рекс Хант отъезжая в аэропорт сказал напоследок Менендесу: «С вашей стороны было очень нецивилизованно захватывать британскую территорию. Не думаю, генерал, что вы здесь надолго задержитесь». У аргентинских боевых пловцов был специальный приказ не убивать англичан, планировалось просто выдавить их с островов, поставить перед фактом их потери, а затем документально оформить возвращение архипелага этой южноамериканской стране.

03.04.2007

Взятие острова Южная Георгия

19 марта 1982 года группа аргентинских рабочих (или же бойцы «Бузо Тактико» — группы боевых пловцов аргентинских ВМС) аргентинского предпринимателя Серджио Давидофора, который закупил по цене металлолома оборудование простаивавших китобойных судов, высадилась на острове Южная Георгия, чтобы разобрать ржавый хлам. Они ссылались на соглашение 1971 года и на разрешение английского консула в Буэнос-Айресе, однако, английские власти заявили, что соглашение 1971 года не распространяется на Южную Георгию и потребовали оставить его территорию. В ответ, аргентинцы подняли национальный флаг. Это вызвало протест со стороны правительства Великобритании, было заявлено, что ответом на «незаконное присутствие», «вызывающее поведение» будут «соответствующие меры». На что министр иностранных дел Аргентины Н. Коста Мендес заявил: «аргентинцы работают на аргентинской территории и будут продолжать работать под защитой аргентинского правительства». В итоге, губернатор Фолклендских островов Рекс Хант послал на Южную Георгию 22 или 23 морских пехотинца, которые спустили аргентинский флаг.

Брошенные рыбацкие корабли у острова Южная Георгия

В то время, как на Фолклендах разворачивалась операция «Суверенитет» к удаленному более чем на 1000 км от Мальвин острову Южная Георгия шел аргентинский фрегат «Геррико». На его борту находились 60 десантников (из состава 1-го батальона морской пехоты) и вертолет. Утром 3 апреля к кораблю присоединилось антарктическое исследовательское судно «Байя-Параисо». Вскоре этот отряд прибыл к месту назначения, и в 11.00 с борта «полярника» отправился на разведку вертолет «Алуэтт-III». Связавшись по радио с обитавшими в поселке Грютвикен метеорологами, экипаж узнал, что британских военных на острове нет.

Однако это оказалось дезинформацией. На самом деле на острове все еще находились 23 морских пехотинца, которые, обнаружив приближение вражеской флотилии, организовали засаду. В 12.00 «Пума» с фрегата высадила первых 15 десантников. Через некоторое время вертолет вернулся со второй группой и попал под обстрел англичан. Метко выпущенная из РПГ граната попала в него и сожгла. Два аргентинца были ранены. Еще тремя выстрелами англичане нанесли повреждения подошедшему близко к берегу «Геррико», а огнем из стрелкового оружия сбили «антарктический» вертолет. В ответ с фрегата выпустили три снаряда, которых оказалось достаточно, чтобы британцы сдались. Операция «Росарио» завершилась. По данным британской прессы во время операции на Южной Георгии погибло 3-4 аргентинца, 7 ранено, среди британцев был легко ранен 1 морпех.

Взято здесь

04.04.2007

—Со 2-го по 4-е апреля аргентинцы перебросили на Фолкленды 10 000 человек

—4 апреля Англия разрывает дипломатические отношения с Аргентиной (восст. в 1990 г.)

—Совет Безопасности ООН принял резолюцию № 502 в которой осудил действия аргентинцев и призвал их вывести войска с Фолклендов. СССР голосовал «за».

—Страны ЕС ввели эмбарго на поставку оружия Аргентине.

Вообще-то Фолкленды были захвачены англичанами в 1833 году и по большому счету действия Аргентины были совершенно законны. Почему СССР не мог хотя бы воздержаться? Дело в том, что к началу 70-ых годов СССР был прочно привязан к атлантическому блоку, что вело к неизбежному краху всей его внешней политики. Так, например, с одной стороны СССР участвовал в гонке вооружений с США и Западом, а с другой – полностью зависел от США и Запада в поставках продовольствия и технологий. СССР формально поддерживал палестинцев и тут же открыл массовую иммиграцию евреев в Израиль. Тотальная технологическая и экономическая отсталость, делала его зависимым от своих главных врагов, что в итоге предопределило сокрушительное поражение СССР в холодной войне.

05.04.2007

Для того чтобы отбить Фолкленды и Южную Георгию, 5 апреля 1982 г. из Портсмута вышла эскадра из 40 кораблей.

В т.ч.

2 авианосца — новейший «Инвисибл» и устаревший «Гермес»
7 эсминцев
7 десантных кораблей
3 атомные подводные лодки (новейшие)
2 фрегата
Корабли сопровождения

40 истребителей-бомбардировщиков вертикального взлета «Харриер»
35 вертолетов «Sea King» и «Lynx»

Численность личного состава – 10 000 человек.

Из воспоминаний командующего оперативной группой адмирала Вудварда:

«….Следует также иметь в виду, что ряд вполне компетентных организаций с самого начала сомневались в успехе операции. Среди них:
— ВМС США, считавшие, что возвращение Фолклендов военным путем невозможно;
— министерство обороны в Уайтхолле, которое расценивало всю эту затею как слишком рискованную;
— армия, полагавшая действия опрометчивыми из-за неблагоприятного численного соотношения сил на земле;
— Королевские ВВС, которые считали свои возможности ограниченными из-за большой удаленности района, и полагали, что это не оставляет ВМС никаких шансов устоять перед авиацией противника;
— и, наконец, министр обороны господин (теперь сэр) Джон Нотт — успех операции опроверг бы его намерения сократить ВМС, изложенные в «Дефенс Ревю» в 1981 г.
Много было тех, кто призывал «назад!», и тех, кто призывал «вперед!». Большинство первых «сидели» на самом верху. Но из призывающих «вперед!» выделялся голос первого морского лорда, адмирала сэра Генри Лича, главнокомандующего Королевским ВМФ. Этого человека следовало слушать: он сказал, что ВМФ сможет это сделать. И не потому, что это хотели слышать госпожа Тэтчер и большинство британцев.»

07.04.2007

Англичане объявили, что начиная с 26 апреля их флот будет топить все аргентинские суда, которые окажутся в радиусе 200 миль и ближе от Фолклендов.

Кровавый карлик Пиночет дал согласие на предоставление территории Чили для английских коммандос (если это будет необходимо).

Американцы предоставили свою базу на острове Вознесения (3800 км от Фолклендов) для английских ВМС.

Аргентина в ответ начала призыв резервистов и перебросила на острова дополнительные войска.

Аэродром в Порт-Стэнли стали переоборудовать для приема военных самолетов.

После этого на фронте установилось двухнедельное затишье.

 

21-23.04.2007

Англичане отбили остров Южная Георгия.
Гибель аргентинской лодки «Санта-Фе»

Разведывательные действия в районе Южной Георгии начались 20 апреля. В этот день над островом появлялся самолет «Виктор», кроме того, с ПЛ «Оникс», с помощью надувных лодок «Джемини,» на остров высадилась группа СБС в количестве 12-14 человек, ей предстояло провести рекогносцировку. 21 апреля три вертолета «Уэссекс» (845-я АЭ) с фрегата «Антрим» и корабля снабжения «Тайдерспринг» попытались высадить новую группу разведчиков на северо-западной оконечности острова Фортуна Глетчер (ледник Фортуна). Но две машины разбились из-за бури, третья ушла с десантом на корабль. Оставшихся людей эвакуировали со второй попытки (На утро эвакуировать их было поручено двум другим «Уэссексам» с «Тайдспринга» и одному с эсминца УРО «Энтрим» (HMS Antrim). При этом вертолет капитан-лейтенанта Майкла Тидда (Lt. Michael Tidd) разбился, приземляясь на злополучный ледник при нулевой видимости, причиной которой стала поднятая несущим винтом снежная пыль. Экипажи двух оставшихся «Уэссексов» все же умудрились снять с ледника замерзших летчиков и десантников, которые за ночь проведенную на леднике, «утратили боеспособность».). Днем пять лодок направились с «Антрима» с группами по 3 человека к берегу острова, но только три лодки добрались — у двух лодок отказали моторы: одну вынесло в открытое море, вторую течение потащило к северу на полуостров Шторм. Оставшиеся коммандос 3 дня вели разведку, а затем их эвакуировал вертолет. Одновременно еще две группы высадились с ледокола «Эндюранс» в 15 километрах от Грютвикена. Они должны были на надувных лодках пересечь залив Кумберленд и разведать местность на противоположном берегу, но шторм заблокировал операцию и людей вернули. Очередная группа была высажена в районе Грютвикена 23 апреля. Они должны были сыграть важную роль в момент штурма Южной Георгии.
Хотя британцы вели активную разведку на острове, аргентинцы не заметили следов непосредственного присутствия врага. На Южной Георгии находилось примерно сотня морских пехотинцев под командованием Альфреда Астица и капитана Ларгоса. Они были в основном сосредоточены у Грютвикена (непосредственно в городке было 40 человек, у залива Лейт — 20). Также у острова находилась дизельная ПЛ «Санта Фэ», 1944 года постройки. Она и доставила на остров подкрепление в 40 морских пехотинцев, к уже находившимся там с 3 апреля шести десяткам аргентинцев.

Англичане обнаружили лодку «Санта Фе» 23 апреля и весь отряд кроме «Индьюренса» отошел на восток, опасаясь торпедной атаки. 24 апреля к отряду присоединился противолодочный фрегат типа 22 «Бриллиант» (Brilliant). Британские корабли находились в 50 милях от Южной Георгии.
Операция началась 25 апреля. Сначала в дело вступили вертолеты: лодку засекли на поверхности воды, и тут же атаковали 2 вертолета «Wasp». Получив повреждения, подлодка скрылась в бухте Grytviken, на Южной Георгии, где ее атаковал вертолет «Wessex», с корабля «Антрим». По другой версии лодку, выходившую в надводном положении из бухты Грютвикен, заметил и тут же атаковал малогабаритными глубинными бомбами вертолет «Wasp» с фрегата «Плимут» (HMS Plymouth). Затем, один из вертолетов «Линкс» (из 815-й АЭ) с фрегата «Бриллиант» (HMS Brilliant) выпустил самонаводящуюся торпеду, а второй обстрелял ее из пулемета. В результате сильно поврежденная лодка, не имея возможности погрузиться, на максимальной скорости направилась к берегу и выбросилась на подводную отмель, что позволило спасти экипаж. Позднее «Санта Фе» была окончательно выведена из строя подрывными зарядами. Это была первая потеря аргентинских ВМС в этой войне.

Лодка «Санта-Фе» («Святая Вера») до сих пор ржавеет у Грютвикена.

Задачу захвата острова поручили группе спецназа и роте «М» 42-го полка коммандос. Фрегаты «Антрим» и «Плимут» начали обстрел аргентинских позиций, который корректировали коммандос с берега. В 9.00 при поддержке вертолетов высадились 30 коммандос САС, затем — рота морской пехоты. После преодоления минных полей, в которых предварительно проделали проходы «береговые» коммандос, английские войска ворвались в город. После часового боя аргентинцы капитулировали.

В плен сдалось 102 аргентинских военных и 32 гражданских. Потери аргентинцев составили 3 человека убитыми. Иногда указывают, что одному аргентинцу оторвало ноги, а другой был застрелен при попытке взорвать «Санто Фе». По другим данным, в плену оказалось 158 или около 190 человек (возможно, вместе с экипажем «Санта Фэ») и потерь в людях не было. Англичане потеряли два или три вертолета «Wessex».

Взято отсюда

26-27.04.2007

Реакция аргентинских военных на операцию британцев на Южной Георгии не заставила себя ждать — 26-27 апреля к Фолклендам вышла южное оперативное соединение 79.3 В состав группы входили крейсер “Генерал Бельграно” и 2 корабля охранения: эскадренные миноносцы “Иполито Бушар” и “Педро Буэна”, на вооружении которых имелись ракеты “Экзосет”. Эта группа должна была нанести удар по английским блокадным силам с южного направления.

К маю в море, помимо группы 79.3, находились: Центральная оперативная группа 79.2 и Северная оперативная группа 79.1.

На центральном направлении удар возлагался на 3 корвета, также вооруженных противокорабельными ракетами “Экзосет”, а на северном — на авианосец “25 мая” в охранении 2 эсминцев.
———————

Домой «Бельграно» уже не вернется. А «25-мая» завернули на полпути, так как обнаружились неполадки в двигателе.

29.04.2007

Англичане принимают решение начать операцию по вторжению на Фолкленды «Черный Олень I» 1 мая 1982 г.

01.05.2007

Английский флот блокирует Фолкленды

Первое крупное воздушное сражение 1 мая 1982 года


Фактически боевые действия по морской и воздушной блокаде Фолклендских островов начались 30 апреля с приходом в район боевых действий сил первого эшелона. Еще до этого английские многоцелевые атомные подводные лодки разведали обстановку в районе островов и установили слежение за корабельными группировками ВМС Аргентины.

В 23:00 30 апреля средствами гидроакустической разведки многоцелевая атомная подводная лодка “Конкерор” зафиксировала работу гидролокаторов 2 эскадренных миноносцев. Предположив, что это корабли охранения, командир подводной лодки лег на курс сближения. Примечательно, что наведение подводной лодки на аргентинские корабли южной группы было осуществлено по данным космических средств разведки США. В течение дня 1 мая с крейсером “Генерал Бельграно” был установлен сначала гидроакустический, а затем и визуальный контакт. В 23:00 1 мая крейсер и 2 эсминца охранения произвели заправку топливом, находясь в зоне визуального контакта с подводной лодкой.

С аргентинской стороны, боевое дежурство к северу от Фолклендских островов вела ПЛ «Сан-Луис», вооруженная западногерманскими управляемыми по проводам торпедами SST4, а также американскими противолодочными торпедами Mk 37. Первая атака состоялась 1 мая по данным гидроакустики. Имея уверенный гидроакустический контакт, командир подводной лодки с дистанции 10 тыс. м торпедами SST4 атаковал боевой корабль. Однако после выхода торпеды из аппарата связь с ней оборвалась. Атака сорвалась. Британские корабли обнаружили подводную лодку и в течение 20 часов преследовали ее, применяя противолодочное оружие. Умело используя средства гидроакустического противодействия, аргентинская подводная лодка оторвалась от преследования.

Тральщики проводили разведывательный поиск мин вблизи Фолклендских островов. При этом один тральщик использовался как прерыватель минных заграждений, создавая своими механизмами значительное акустическое поле, которое заставило бы сработать мины с акустическими взрывателями.

Начало в воздухе: операция «Черный олень I»

В ходе завоевания господство воздухе помимо истребителей и иных средств ПВО применяются авиаудары по аэродромам, средствам связи и управления противника. Единственным бомбардировщиком британских ВВС, который был бы способен совершать налеты на Фолкленды с острова Вознесения (иных баз на ТВД не было) являлся стратегический бомбардировщик «Вулкан».

Принятый на вооружение Королевских ВВС в 1956 г. дальний бомбардировщик Vulcan фирмы Avro к началу 80-х гг. считался безнадежно устаревшим. К тому же, ресурс этих некогда грозных носителей атомного оружия подходил к концу, и в апреле 1982 г. их собирались списать. Однако в одной войне,Фолклендской, «Вулкан» все же принял участие.

Командованием RAF была разработана серия операций Black Buck (презрительное прозвище южноамериканских индейцев), заключавшаяся в нанесении ударов по объектам в Порт-Стэнли одиночными «Вулканами», которым предстояло действовать с о. Вознесения. Для этого на аэродром Уайдиуэйк с авиабазы Веддингтон перебросили пять Vulcan В.2 (номера XL391, ХМ597, ХМ598, ХМ607, ХМ612) из 44-й, 50-й и 101-й эскадрилий. Для того, чтобы бомбардировщики могли преодолеть 6250 км, отделявшие Фолкленды от Вознесения, и вернуться назад, требовалось проводить многочисленные дозаправки топливом в воздухе. Поэтому на Вознесении сосредоточили 20 танкеров Victor К.2, входивших в состав 55-й и 57-й эскадрилий, постоянным местом базирования которых был Мархэм. Кроме того, в качестве заправщиков использовали еще 6 «Вулканов».

Целью операции Black Buck-1 была ВПП аэродрома Порт-Стэнли. 30 апреля в 22.53 по местному времени из Уайдиуэйка взлетели «Вулканы» ХМ598 (позывной Red4) и его дублер ХМ607 (позывной Red6). Они несли по двадцать одной 454-кг свободнопадающей бомбе. Кроме того, под крылом каждого самолета установили по контейнеру РЭП Westinghouse AN/ALQ-101(V)-10, которые применялись на бомбардировщиках Buccaneer. Вскоре после взлета у основного самолета разгерметизировалась кабина, ему пришлось вернуться назад, и выполнять задание отправился «запасной игрок». Бортом ХМ607 управлял экипаж из 101-й эскадрильи в составе: командир флайт-л-т М.Визерс, второй пилот флаинг-офи-цер П.Тейлор, штурман флайт-л-т Г.Грэхэм, штурман-оператор флайт-л-т Р.Райт, офицер-электронщик флайт-л-т Г.Прайор, бортинженер флайт-л-т Р.Рассел.

Для обеспечения этой миссии выделялось 11 «Викторов», Два из них считались резервными, причем один остался на базе, а другой, хоть и поднялся в воздух, но в дозаправках не участвовал. Основная группа из 9 самолетов следовала на высотах от 8000-10000 м. Первая заправка произошла в 1290 км от Вознесения через 2 часа после взлета. Бомбардировщик получил топливо от одного танкера, а четыре «Виктора» — от других четырех однотипных машин, которые затем ушли домой. Всего лишь через полчаса прошла вторая дозаправка, а еще через полтора — третья, после чего с «Вулканом» остались лишь два «Виктора». В четвертой передаче топлива участвовали только танкеры. В это время самолеты вошли в зону грозового фронта и попали в сильную болтанку. В результате у «Виктора» (командир флайт-л-т С. Биглэндз), который должен был дальше сопровождать «Вулкан», вышла из строя заправочная штанга, и его задание пришлось выполнять самолету с номером XL189 (командир сквадрон-лидер Б.Таксфорд). Для этого он произвел внеплановую дозаправку от машины Биглэндза, которая затем повернула назад. В этих маневрах XL189 сжег дополнительное горючее, которого у него осталось меньше, чем требовалось для возвращения на Вознесение. В 620 км от Фолкленд произошла четвертая дозаправка бомбардировщика, после которой самолет Таксфорда лег на обратный курс. Причем его экипаж не мог экстренно запросить заправщик с Уайдиуэйка, так как соблюдал строгое радиомолчание. Обратиться за помощью стало возможным лишь после того, как «Вулкан» выполнил свое задание. Высланный навстречу «Виктор» подоспел вовремя. Если бы этого не случилось, борт XL189 упал бы в океан с пустыми баками за 650 км от Вознесения. Следует отметить, проводя «Блэк Бак-1», англичане не учли то обстоятельство, что самолеты летели с крейсерской скоростью, оптимальной для «Вулкана», при этом «Викторы» потребляли слишком много керосина. Поэтому они возвращались на Уайдиуэйк с опасно малым остатком топлива и были вынуждены садиться с ходу с минимальными интервалами. Их командиры не имели права на ошибку — у самолетов не оставалось топлива, чтобы уйти на второй круг.

Но вернемся к «Вулкану», который в одиночестве продолжил полет к Фолклендам. Приблизительно в 480 км от островов он снизился до 90 м. В это время бомбардировщик был взят на сопровождение радаром одного из кораблей Королевского флота, а так как из-за соблюдения радиомолчания авиаторы не могли назвать себя, то им оставалось только молить Бога, чтобы моряки знали о проводимой операции. В 60 км от цели аппаратура «Вулкана» стала засекать сигналы аргентинских радаров, после чего самолет поднялся на высоту 3 км, необходимую для бомбометания. Когда до Порт-Стэнли оставалось 16 км, офицер-электронщик засек РЛС, пытавшуюся взять их на сопровождение. Англичане задействовали систему РЭП, и аргентинцы не смогли справиться с мощными радиопомехами. «Вулкан» довернул на боевой курс 235 град. и в 04.46 по местному времени сброшенные с него бомбы легли двумя рядами, пересекая ВПП. Британцы рассчитывали таким способом добиться хотя бы одного попадания в цель. Их надежды оправдались: одна бомба упала прямо по центру полосы, другая образовала огромный кратер на ее краю. Самолет развернулся и на максимальной скорости поспешно покинул воздушное пространство над Фолклендами. Когда машина набрала высоту 12,5 км, над Атлантикой уже светало. Так закончился первый удар по позициям аргентинцев в этом конфликте.

Возвращение бомбардировщика на Вознесение обеспечивали 4 «Виктора» и «Нимрод», служивший для управления сближением самолетов. Однако освободившийся от боевой нагрузки «Вулкан» потреблял меньше топлива, и ему понадобилась только одна дозаправка, которая произошла через 30 минут после бомбометания. Когда «Вулкан» приземлился, прошло 15ч 45 мин с начала операции. За успешно выполненное задание Мартин Визерс был награжден Почетным Крестом Летчика (Distinguished Flying Cross), а Боб Таксфорд — Крестом ВВС (Air Force Cross).

Воздушное сражение: 1 мая 1982

Согласно плану, сразу после налета «Вулкана», требовалось затем развить успех ударом «Си Харриеров». Одновременно нужно ударить и по взлетно-посадочной полосе аэродрома Гус Грин. Двенадцать самолетов 800-й АЭ были разбиты на три группы. Первая должна была заставить бойцов аргентинских зенитных батарей аэродрома Порт-Стенли «спрятать головы». Вторая — повредить взлетно-посадочную полосу. Одновременно третья группа должна была нанести удар по Гус Грину. Скорость и неожиданность были определяющими в этих действиях.

Между 7:45 и 7:55 все двенадцать самолетов «Си Харриер» взлетели с борта авианосца Hermes

В то же время аргентинцы, опасаясь повторного налета «Вулканов», подняли в воздух «Миражи»: пара м-ра Санчеса. Прибыв к Порт-Стэнли, истребители пробыли в заданном районе всего несколько минут, а затем вынуждены были возвращаться. В 7.30 они приземлились в Рио-Гальегас. Так завершился первый вылет «Миражей» в Фолклендской войне.

Приступили к боевой работе и «Даггеры». В 7.45 Рио-Гранде покинула и направилась к Фолклендам пара в составе к-на Морено и пример-теньенте Вольпони. Самолеты несли по 2 «Шафрира» и по 3 ПТБ. На подходе к островам летчики получили информацию о приближении к Порт-Стэнли двух «Си Харриеров», но обнаружить их не смогли, а быстро сокращавшиеся запасы топлива вынудили их уйти на базу. Аналогичным образом завершились вылеты еще двух пар 6-й ИАГ. Правда, есть информация, что Морено и Вольпони встретили таки 8.25 два «Си Харриера» лейтенантов Роберта Кента и Брайена Хея (Brian Haigh), самолеты покружили, совершили несколько маневров и разошлись.

В девятом часу британская авиагруппа из 9 самолетов появилась над мысом Макбрай Хид. За двадцать одну милю от Порт-Стенли она разделилась: четыре бомбардировщика («красная» группа) пошли на юго-запад с задачей подавить средства ПВО (аэродром оборонял дивизион ПВО GADA 601: Grupo de Artillerнa de Defensa Antiaйrea, вооруженный 20-мм и 35-мм пушками) противника; вторая группа («черная» группа) — на юг к аэродрому Порт-Стенли. Полутонные бомбы с самолетов первой группы взорвались в воздухе, осыпая миллионами горячих осколков позиции аргентинских батарей. Вторая группа из пяти самолетов, используя результаты удара первой, на малой высоте подошла к аэродрому и нанесла удар кассетными 600-фунтовыми бомбами, подожгла здания и уничтожила один самолет. Последний в этой группе истребитель (самолет Девида Моргана, «Black 2»), летевший на малой высоте, получил попадание 20-миллиметрового снаряда в хвостовую часть фюзеляжа, но смог сбросить бомбы и присоединиться к товарищам. В результате налета на аэродром Порт-Стенли бомбой был поврежден грузовой самолет Islander 2A, оставшийся еще с прежних, британских хозяев + 3 гражданских самолета Cessnas 172, поврежденных шрапнелью. Был так же уничтожен склад топлива. Аргентинцы заявили, что сбили два и повредили два самолета, причем два подбитых самолета упали в море, недотянув до авианосца.

Тем временем три «Харриера» (группа «Tartan») застали аэродром Гус Грин врасплох, когда там по тревоге на взлет пошла четверка «Пукар».

Сначала на разбеге у машины теньенте Кальдерона подломилась носовая стойка, самолет «клюнул», зацепился винтами за землю, перевернулся через нос и попутно повредил взлетавший рядом штурмовик. Оба летчика уцелели. В это время над аэродромом появились «Си Харриеры», которые сбросили бомбокассеты BL-755. «Пукара» борт А-517 получила серьезные повреждения и прекратила взлет. Больше всего не повезло теньенте Антонио Юкичу. Он смог оторвать свой штурмовик от земли, но сразу же попал под «дождь» бомбочек BL755 одной из кассет (это произошло примерно в 8.20) и погиб (Эту машину записал на свой счет Л-т Дэвид Морган). Погибло еще 7 человек наземного персонала. В 8.55 группа «Tartan» вернулась на авианосец. Что касается поврежденных утром машин, то, по уточненным данным, через несколько часов две из них были добиты «Си Харриерами». После таких потерь, самолеты «Пукара» переведут на полевой аэродром Кальдерой на о.Пеббл.

Одновременно с налетом на Гус-Грин, британский вертолет обстрелял расположение противника под деревней Дарвин.

Около 13.00 два пилота 801-й АЭ командир эскадрильи Найджел Вард и пилот Майк Ватсон обнаружили три самолета Т-34С, преследующих вертолет «Си Кинг». Аргентинцы скрылись в облаках при появлении британских истребителей.

Во второй половине дня в британском штабе было решено совершить огневой налет на Порт-Стенли, используя эсминцы «Глэморган», «Эрроу» и «Алакрити». Они должны были выйти в район в 16.00. Эта акция должна была еще более убедить аргентинское командование, что британцы собираются высаживаться в Порт-Стенли. Одновременно кораблям «Бриллианту» и «Ярмуту» было приказано следовать в район на северо-восток от островов и провести поиск подводной лодки.

Через 15 минут после ухода этих кораблей основные силы оперативного соединения впервые были атакованы противником с воздуха двумя самолетами «Мираж III». В это время два «Харриера» (за штурвалами были Найджел Вард и пилот Майк Ватсон) находились на высоте 15 тысяч футов в районе Порт-Стэнли. Атакующие их «Миражи» имели еще большую высоту, и устремились на двух британских пилотов, произведя пуски по одной ракете «Maтрa» с дальности порядка четырех миль. Пилоты «Харриеров» успели выполнить противоракетный маневр, и ракеты прошли мимо. Аргентинские пилоты вышли из боя, и на сверхзвуковой скорости ушли в сторону континента.

Тогда же аргентинцы провели массированные атаки против британских кораблей. Четыре турбовинтовых самолета с бомбами каким-то образом все же взлетели с аэродрома Порт-Стэнли и устремились в направлении двух фрегатов. Но внезапное появление двух «Харриеров» заставило противника сбросить бомбы и быстро возвратиться на аэродром. Два «Миража» пролетели возле «Харриеров» них на большой скорости, выпустив ракеты, но не очень метко.

В 15.30 Сан-Хулиан начала покидать группа из 9 «Даггеров». Тройке к-на Димельйо предстояло нанести удар по британским кораблям, поэтому каждая машина несла по две 227-кг ОФАБ. Остальные 3 пары осуществляли прикрытие и были вооружены «Шафрирами». В 15.40 «Даггеры» собрались в одну компактную группу и пошли к Фолклендам. Через 15 минут к ним на подкрепление из Рио-Гранде вылетели еще два самолета, на пилонах которых висели только «Шафриры» и ПТБ Однако вскоре один летчик из-за технической неисправности повернул назад, и на задание отправился лишь пример-теньенте Х.Ардилес.

Около 16.40 шедший в одиночку Ардилес находился над Восточным Фолклендом и получил целеуказание на пару «Си Харриеров», приближавшуюся к острову на высоте 6100 м с северо-востока. Противники практически одновременно заметили друг друга. Аргентинец по наведению с земли занял удобную для атаки позицию и с 10000 м перешел в пологое пикирование. Однако Ардилесу не хватило хладнокровия: не дождавшись надежного захвата цели, он произвел пуск одного «Шафрира» по машине л-та М.Хэйла и промахнулся. Затем Ардилес допустил вторую ошибку, ставшую для него фатальной На выходе из атаки он проскочил британский истребитель и на форсаже перешел в набор высоты. «Даггер» оказался прекрасной мишенью для флайт-лейтенанта Бартона, который поразил его ракетой, запущенной с дистанции 4,8 км. Ардилес погиб.

В 15.53, из Рио-Гальегас вновь ушли в полет Гарсия-Куэрва и Перона. На сей раз их «Миражи» несли по 2 «Мажика». Около 16.10 эта пара, приближаясь с севера к о. Пеббл, обнаружила патрулировавших на высоте 3440 м два «Си Харриера», двигавшихся встречным курсом. Аргентинские летчики на подобную ситуацию разработали простой вариант действий, заключавшийся в выполнении маневра «вертикальные ножницы»: «Миражи» должны были выполнить разворот, спикировать и зайти противнику в хвост, после чего произвести пуски ракет. Перона попытался сбросить ПТБ, но упал лишь левый, а правый остался висеть, что затрудняло пилотирование и отвлекало летчика от наблюдения за обстановкой. Внезапно пилот увидел «Си Харриер», находившийся по одному из бортов на расстоянии каких-то 100 или 200 м. Несколько мгновений летчик наблюдал за ним, пока тот не скрылся. Перона вновь начал маневрировать, чтобы отыскать противника, однако вдруг почувствовал сильный удар по своей машине. Сразу же было потеряно управление, и пилот, не раздумывая, катапультировался. Его «Мираж» был сбит «Сайдвиндером», выпущенным флайт-лейтенантом Бартоном.

Через несколько секунд другая ракета взорвалась под хвостом ведущего «Миража». Были пробиты топливные баки и повреждено управление. Однако возможность пилотирования машиной сохранилась, и Гарсия-Куэрва решил не катапультироваться, а идти на вынужденную в Порт-Стэнли. Поначалу он сбросил баки, чем насторожил операторов РЛС аргентинской ПВО. Затем на подходе к аэродрому летчик отстрелял ракеты и окончательно убедил расчеты 35-мм автоматов в том, что они имеют дело с атакующим британским самолетом. Зенитчики больше не раздумывали и моментально сбили «Мираж». Гарсия-Куэрва погиб.

Попытались аргентинцы 1 мая ввести в бой и «Супер-Этендары». 2-я АЭ получила задачу атаковать группу из трех кораблей противника, находившихся примерно в 15 милях от Порт-Стэнли. В 16.38 на задание отправились комэск на самолете с бортовым обозначением 3-А-204 и теньете-де-фрагата К.Мачетанс на 3-А-203. Однако тот день оказался для аргентинских летчиков не самым удачным: когда в 17.10 началась дозаправка от «Геркулеса», на 204-м борту произошла потеря горючего, и паре «Супер Этандаров» пришлось возвращаться на Огненную Землю.

Примерно в 18.30 аргентинские самолеты нанесли массированный удар группировкой в 40 самолетов: бомбардировщики «Канберра» с истребителями-бомбардировщиками «Даггер» и «Скайхок» под прикрытием истребителей «Мираж».

Три «Даггера»(Примерно в 160 км от островов тройка к-на Димельйо снизилась до 9-15 м над морем и вскоре вышла на ордер в составе трех вымпелов.), обогнув береговую полосу, на скорости более 400 узлов, прижимаясь к самой воде, устремилась на «Глэморган», «Эрроу» и «Алакрити». «Глэморган» произвел пуск ЗУР «Си Кэт», которая в цель не попала. Не отличались точностью и аргентинские пилоты: ни одна бомба в цель не попала, правда, две или три разорвались весьма близко от «Глеморгана» и «Алакрити», причинив им незначительные повреждения корпусов. «Даггеры» пронеслись над эсминцем и устремились к «Эрроу». «Эрроу» открыл огонь из своей 20-миллиметровой артустановки, а «Алакрити» произвел несколько выстрелов из пулемета на мостике. Но «Даггеры» не пострадали. Один из них открыл пушечный огонь по «Эрроу», до 11 снарядов поразили фрегат в дымовую трубу, и ранил старшего матроса. Второй полоснул из 30-миллиметровой пушки палубу «Гламоргана».

Когда «Даггеры» стали уходить, за ними в погоню устремилась пара «Си Харриеров»(лейтенанта Мартина Хейла и старшего лейтенанта Тони Пенфолда), преследовавшая их на протяжении 130 км. Однако на помощь своим «ударникам» пришла одна из пар прикрытия, ведомая к-ном Донадилье. Она увязалась за британцами, намереваясь атаковать их со стороны задней полусферы. Англичане вовремя сориентировались в обстановке и решили отказаться от предприятия с сомнительным успехом. Все «Даггеры» вернулись в Сан-Хулиан.

Вскоре после 20.00 «Харриеры» были задействованы снова. Плотным строем шесть бомбардировщиков «Канберра» 2-й бомбардировочной группы следовали на восток курсом, позволявшим им обнаружить британские авианосцы. «Инвинсибил» обнаружил их за 110 миль, летящими на малой высоте. Для их перехвата навели два «Харриера» капитан-лейтенанта Майка Броудвотера и лейтенанта Эла Куртиса. Эл Куртис произвел пуск ракеты, разрыв которой поразил один бомбардировщик, а второй, как ему показалось, повредил. Третий повернул назад. Остальные три исчезли с экранов.

Командир слегка поврежденной «Канберы» капитан Алберто Баигорри (Alberto Baigorri) вернулся на участок атаки, но пилотов сбитой машины — лейтенанта Эдуардо де Ибасиза (Eduardo de Ibaсez) и 1-й лейтенанта Марио Гонзалеса (Mario Gonzalez) — не обнаружил. Ночные поиски корабля Alfйrez Sobral результатов не дали.

Финальным аккордом первомайский битвы стала история с «аргентинской подводной лодкой»: группа «Бриллианта» обнаружила то, что они классифицировали как подводную лодку: вертолеты и фрегаты бросали глубинные бомбы и обнаружили масляное пятно длиной в полмили, хотя больше не было никаких доказательств ее присутствия.

Итоги сражения в воздухе для аргентинской авиации были не утешительными. Не смотря на некоторое преимущество, техническое и профессиональное превосходство британских пилотов свело все усилия аргентинцев на нет.

Потери самолетов 1 мая 1982 года таковы:

8.20 — уничтожен на земле штурмовик «Пукара». Летчик Антонио Юкич погиб. Машина лейтенанта Дэвида Моргона повреждена. Два самолета «Пукара» потерпели техническую аварию, а «Пукара» с номером А-517 было повреждена британцами.

11-12 часов — еще два поврежденных штурмовика «Пукара» уничтожены на земле.

16.30 — лейтенант Пол Бартон (борт XZ 452/007, 801-я АЭ) сбил «Сайдвиндером» аргентинский «Мираж».

16.31 — лейтенант Стив Томас (борт XZ 453/009, 801-я АЭ) повредил ракетой второй такой же самолет, который затем попытался сесть на аэродроме Порт-Стенли, но был по ошибке добит аргентинской артиллерией. Пилот капитан Куэрва погиб.

16.41 — лейтенант Тони Пелфолд (борт XZ 455/12 XZ, 800-я АЭ) сбил «Даггер» над Западным Фолклендом.

16.45 — лейтенант У. Кертисс (борт 451/006, 801-я АЭ) сбил бомбардировщик «Канберра» во время патрулирования над морем.

Кроме того, капитан Майк Броудвотер из 801-й АЭ записал на свой счет поврежденный бомбардировщик «Канберра». А пилот N.Ward из той же 801-й АЭ — один поврежденный самолет T-34C.

Аргентинцы недосчитались 6 самолетов, 3 летчиков, еще три самолета были повреждены.

Все же аргентинские успехи в воздухе свелись к повреждению двух «Си Харриеров» (первый самолет из 801-й АЭ, второй из 800-й АЭ), пилотами Гарсиа-Гиерва (на «Мираже») и Х. Ардилезом (на «Даггере»).

02.05.2007

Гибель крейсера «Генерал Бельграно»

2 мая 1982 года двумя торпедами выпущенными с английской лодки «Conqueror» был потоплен аргентинский крейсер «Генерал Бельграно» (бывший американский «Феникс» 1941 г. выпуска, попавший под «раздачу» еще в Перл-Харборе). Поскольку эта война велась «по понятиям», английским кораблям охранения удалось спасти бОльшую часть команды, но все же 321 человек из 950 ушел на дно.

Аргентинцы отомстят за «Бельграно» через 48 часов.


—————-
В 23:00 30 апреля средствами гидроакустической разведки многоцелевая атомная подводная лодка “Конкерор” зафиксировала работу гидролокаторов 2 эскадренных миноносцев. Предположив, что это корабли охранения, командир подводной лодки лег на курс сближения. В течение дня 1 мая с крейсером “Генерал Бельграно” был установлен сначала гидроакустический, а затем и визуальный контакт. В 23:00 1 мая крейсер и 2 эсминца охранения произвели заправку топливом, находясь в зоне визуального контакта с подводной лодкой.

В 9:00 2 мая южная группа также получила приказание следовать в базу и легла на курс 270°.
Находясь на 2-часовом сеансе связи, подводная лодка постоянно информировала командование об обстановке в районе. Аргентинские корабли ни разу не обнаружили английскую подводную лодку. В 14:00 последовало приказание на уничтожение крейсера. В 20:00 (в 16.00 по местному времени) был произведен залп тремя торпедами Mk 8 с расстояния в 1400 ярдов. В крейсер попали две торпеды: одна — в кормовую часть (после взрыва первой торпеды «Марк 8» корабль накренился на 15 градусов), а вторая — в среднюю часть корабля, после чего он затонул. После второй атаки количество погибших аргентинцев достигло 250 человек. Через 20 минут после начала атаки капитан Эктер Конзо приказал покинуть судно. Многие оказались в воде (некоторые провели на плаву 48 часов). В 5 часов (по местному времени, корабль продержался 45 минут с момента атаки) крейсер перевернулся и затонул.
Это было первое в истории потопление надводного корабля атомной подводной лодкой. Примечательно, что наведение подводной лодки на аргентинские корабли южной группы было осуществлено по данным космических средств разведки США. Атака производилась за пределами объявленной англичанами 200-мильной “зоны войны”, в непосредственной близости от аргентинского острова Эстадос. Единого мнения насчет количества жертв из числа экипажа крейсера нет. Возможно погибло около 350 моряков. На западе распространена цифра — 368 погибших, но вероятней всего погибло 321 человек, в т.ч. 3 офицера из экипажа в 950 человек.

03.05.2007

Pearl Harbor & Falkland War 1941-1982

USS Phoenix at Pearl Harbor 7 December 1941. Post war sold to Argentinia, renamed Belgrano, sunk by Royal Navy nuclear submarine HMS Conqueror, Falklands war, using a conventional torpedo.

04.05.2007

Аргентинцы топят новейший английский эсминец «Шеффилд»

На море бушевал семибальный шторм, а нижняя кромка облаков нависала над волнами всего в 100 м. Несмотря на столь сложные погодные условия, аргентинцы шли на малой высоте, чтобы обеспечить максимальную скрытность. С этой же целью в полете соблюдалось полное радиомолчание и не включались РЛС «Агава». Информацию о неприятеле продолжал выдавать экипаж «Нептуна». В 10.04 «Супер Этандары» вышли к месту рандеву с заправщиком и, набрав высоту 40-50 метров, пополнили запас топлива. Затем они снова снизились примерно до 150 м и продолжили полет к цели. Временами по маршруту попадались дождевые и снежные заряды, горизонтальная видимость снижалась до 1000 м. В 10.30 в 185 км от британской группы было получено очередное целеуказание разведчика: он докладывал, что ордер включает три корабля — один побольше и два поменьше (это были: британские корабли дальнего радиолокационного дозора — эскадренный миноносец УРО “Шеффилду и фрегаты УРО “Плимут” и «Ярмут».).

По всей видимости, англичане не ожидали появления аргентинской авиации. Погода в районе была нелетной: горизонтальная дальность видимости была не более 400 м, а нижняя кромка облаков спускалась до 100 м. В это время на “Шеффилде” вели переговоры с Лондоном через спутниковый канал связи “Скайнет”. Чтобы исключить помехи, командир корабля приказал выключить все бортовые радиоэлектронные средства. На “Плимуте” работала только одна поисковая РЛС.

Впервые ударная группа нарушила радиомолчание: Бедакаррац приказал Майоре направляться к большему кораблю, который и был выбран в качестве цели. Пара сразу же снизилась до 30 м и, пройдя некоторое расстояние, вновь поднялась до 150 м. Тут летчики первый раз включили на несколько секунд «Агавы», но их экраны оказались пусты. Самолеты опять опустились на 30 м. В 11.00 они выполнили новый подскок, и радары заработали повторно. На сей раз на экранах высветились три метки: корабль средних размеров и два поменьше. Пара произвела до-ворот в сторону более крупной цели. Летчики ввели последние данные в бортовые вычислители ракет, и ведущий приказал произвести пуск. Ведомый команды не расслышал, и Бедакаррацу пришлось ее повторить. В 11.04 с дистанции примерно 36 км с пятисекундным интервалом был произведен пуск.

 

Первую ракету на фрегате “Плимут” с помощью РЛС обнаружили почти за минуту до подлета. С корабля успели поставить пассивные помехи в виде облака из дипольных отражателей, на которые и навелась ракета.
Активная радиолокационная головка, самонаведения второй ракеты захватила “Шеффилд” на дальности 12—15 км, на конечном участке траекторий высота полета ракеты уменьшилась с 15 до 3 м. С корабля ракету заметили только за 6 сек до попадания и командир лишь успел скомандовать: “Укрыться!”.
Ракета пробила 10-мм обшивку борта эсминца под надстройкой главного командного пункта на высоте. 1,8 м выше ватерлинии, пролетела через камбуз и проникла в машинное отделение. Взрыв остатков ракетного топлива вызвал пожар топливных цистерн, который вскоре охватил всю среднюю часть корпуса корабля. Его распространению способствовали падение давления пара и выход из строя генераторов электроэнергии, питавших пожарные помпы, а также возгорание отделки внутренних помещений из синтетических материалов, надстроек корабля из легких алюминиево-магниевых сплавов и оболочек электрокабелей, горевших как порох. Помещения очень быстро наполнились густым ядовитым дымом, и вскоре создалась угроза взрыва ракетного и артиллерийского боезапаса.

После четырехчасовой безрезультатной борьбы за живучесть, потеряв 20 человек убитыми и 28 человек ранеными, командир “Шеффилда” капитан 2 ранга Солт отдал приказание: “Покинуть корабль!” Пожар был ликвидирован подошедшими на помощь кораблями.

Continue…

Tags:

Рецензии

Техника

Статьи

Оперы