Мои Телевизоры

Поговорим о школе

Шумер против Египта

Бороды, наколки, качки

Обратно в мавзолей



The Falkland War: part II (Фолклендская хроника: ч.II)

05.05.2007

Одного «Экзосета» стоимостью 1,5 млн. баксов оказалось достаточным, чтобы отправить на дно новый эсминец стоимостью 130 млн. фунтов. Была развеяна надежда англичан на бескровную победу. Есть, правда, маленькое «но» — известно, что «Шеффилд» вез на своем борту атомную бомбу, это показывает, что англичане не исключали и «ядерного» давления на Аргентину. Один мой знакомый который уже много лет изучает Фолклендскую войну, считает, что англичане подставили «Шеффилд» специально. Почему? Да потому что там не было никакой бомбы! Уже не было. Продали по дороге. И концы, что называется в воду. В прямом смысле. «Шеффилд»-то лежит на небольшой глубине, но его до сих пор не подняли и не пытались поднять. Как и носовую часть лодки «Курск». Кому продали? Реальных вариантов два — Израиль и Пакистан. Как образец для тиражирования.

06.05.2007

2 английских Си-Харриера разбились столкнувшись в густом тумане

07.05.2007

Лидер аргентинской хунты Гальтиери заявил: «Сегодня меня мало волнует, где плавает британский флот. Мы потеряли слишком много людей и не можем сесть за стол переговоров. Прежде всего, аргентинский народ не позволит нам этого. Да в этом и нет необходимости – Аргентина побеждает в войне!»

Англичане объявили, что начиная с 7 мая будут топить все плавсредства отошедшие от аргентинских берегов более чем на 12 миль.

Штаб английских RAF рассматривает варианты бомбардировок аргентинских военных баз.

Аргентина частично обошла эмбарго ЕС через Бразилию, которая согласилась продавать вооружения.

09.05.2007

Англичане обстреляли «Нарвал» — рыболовный траулер, занимавшийся слежением за эскадрой адмирала Вудворда в 200-мильной зоне. «Си Харриеры» пошли в атаку, сбросив на «Нарвал » 2 бомбы. Одна упала мимо, другая поразила цель, но не сдетонировала. Следующим заходом англичане обстреляли корабль из пушек. Затем появилась еще пара «Си Харриеров» которая также отбомбилась по «Нарвалу». Экипаж потерял 1 человека убитым и 12 ранеными, после чего решил сдаться. Прибывшие три «Си Кинга» забрали моряков и высадили абордажную партию. Десантники установили заряды, которые отправили «Нарвал» на дно.

Англичане подвергли бомбардировке с моря и воздуха позиции аргентинцев вокруг Порта-Стэнли.

12.05.2007

Аргентинцы повреждают английский эсминец «Глазго».

«Глазго» спасло только то, что бомба сброшенная со «Скайхока» не взорвалась. Вообще аргентинцы за полтора месяца боев потопили 7 английских кораблей и попали еще в 12. Но бомбы не взрывались. Какая жалость. Впрочем, «Глазго» был выведен из «оборота» и отправлен в Англию.

Аргентинцы в воздушных боях теряют 4 «Скайхока».

14.05.2007

СССP сделал первое публичное заявление относительно Фолклендской войны. Объявление 200-мильной зоны военных действий было названо незаконным. Утверждения британского правительства о причастности Советского Союза к кризису (а дело было в том, что СССР через Кубу тайно снабжал Аргентину спутниковыми разведданными о местоположении английских кораблей) названы “провокационными и абсолютно беспочвенными”.

Как страшно!

Вообще, СССР никогда не поднимал серьезного визга по поводу английских выходок, в отличии, скажем, от выходок американских. Все ограничивалось какими-то пустыми отговорками. Как знать, может быть правы исследователи типа С. Жарикова и Д. Галковского, считающие, что СССР был всего лишь захолустной английской колонией и ни чем более.

21.05.2007

Начало широкомасштабной десантной операции на Фолкленды. Англичане задействовали 22 тыс. человек в т.ч. около 5 тыс. человек десанта, 2 авианосца, 7 эсминцев, 3 АПЛ, 7 десантных кораблей, ряд вспомогательных судов. Воздушные силы насчитывали 42 самолета (28 «Си Харриеров» FRS.1 и 14″Харриеров» GR.3) и 35 вертолетов.

Леопольдо Гальтиери отдает приказ ВВС Аргентины всеми имеющимися силами обрушиться на английские корабли.

Итог: Утоплен фрегат «Ардент», серьезно поврежден эсминец «Энтрим», фрегат «Аргонавт» и два танкодесантных корабля «Broadsword» и «Brilliant». На этот раз все аргентинские бомбы взорвались.

Аргентинцы потеряли 9 самолетов и 4 вертолета. Англичане 1 самолет и 1 вертолет.

Тонущий «Ардент».

Замысел английского командования на высадку десанта на Фолклендские острова состоял в скрытном развертывании сил и внезапной высадке морского десанта в темное время суток в районе с наиболее слабой противодесантной обороной. Предусматривались демонстративные действия с целью отвлечения внимания противника на ложные направления. Ближайшая задача войск первого эшелона заключалась в захвате плацдарма, достаточного для накопления на нем сил, способных решать наступательные задачи по захвату островов.

В ходе подготовки к высадке на острова наряду с огневым поражением наиболее важных объектов и психологической обработкой аргентинского гарнизона англичане большое внимание уделяли организации и ведению разведки, маскировке, тыловому обеспечению и радиоэлектронной борьбе.

Накануне вторжения на Фолклендские острова были высажены разведывательные группы, которым удалось выявить места, где отсутствовала противодесантная оборона, дислокацию аргентинских войск, разведать возможные маршруты продвижения десанта на берегу, найти площадки, удобные для посадки вертолетов. Постоянно разведку вела авиация. Кроме того, разведслужбы США обеспечивали англичан данными космической разведки и передавали метеорологические прогнозы для района Фолклендских островов, что играло большую роль при планировании боевых действий.

Было решено высадку проводить в районе бухты Сан-Карлос (в 100 км от Порт-Стэнли), где практически отсутствовала противодесантная оборона. Район считался безопасным в навигационном отношении, прикрытым от господствующих ветров, песчаные пляжи — удобными для высадки морского десанта, плацдарм на берегу — равнинным (с твердым грунтом), с севера и востока окаймленным холмистой, труднопроходимой для войск и техники местностью. Кроме того, здесь отсутствовали населенные пункты, которые могли бы стать узлами обороны.

Высаживать десант решили в темное время суток, что почти полностью исключало возможность противодействия аргентинской авиации, которая представляла реальную угрозу высадке. Ночная высадка также снижала эффективность противодействия сухопутных сил Аргентины, не имевших средств ночного видения, и позволяла достичь тактической внезапности. Для сил вторжения, имеющих на вооружении приборы ночного видения, темнота не являлась особой помехой.

Одновременно проводились операции по дезинформировании противника. 20 мая министерство обороны Великобритании официально заявило, что оно не планирует проведения полномасштабной десантной операции, а ограничится лишь выполнением набеговых действий.

В ночь с 20-го на 21-е мая два вертолета «Sea King» 846-й АЭ высадили 45 солдат SAS в окрестностях Гус Грин. После часового марша вглубь острова Восточный Фолкленд, коммандос имитировали атаку целого батальона, а затем отступили без потерь, взорвав по дороге хранилище авиационного топлива. Во время этого отступления коммандос сбили штурмовик «Пукара» к-на Хорхе Бенитеса (Летчик спасся) используя ПЗРК «Стингер». Это было первое боевое применение этого оружия. Для дезинформации противника инсценировалась “потеря” разведывательно-диверсионной группой “секретного документа”, в котором в качестве места высадки десанта указывался район южнее Порт-Стэнли. Также с целью сбить аргентинцев с толку был совершен массированный налет «Харриеров» на Фокс-Бей, населенный пункт на Западном Фолкленде. А эсминец «Гламорган» обстрелял Порт-Стенли.

20 мая правительство Великобритании отдало приказание контр-адмиралу Д.Вудворду на проведение морской десантной операции. Сразу за пределами тактического радиуса аргентинской авиации началась перегрузка десантников с войсковых транспортов на десантные корабли. Закончив перегрузку войск, три десантных отряда (один основной и два демонстративных) начали развертывание. К исходу дня 20 мая они подошли на удаление 30 — 90 миль от намеченных районов высадки.

В туже ночь в пролив Фолкленд Саунд вошло 20 британских кораблей.

Высадке морского десанта предшествовала интенсивная огневая подготовка. Артиллерийскому обстрелу и бомбоштурмовым ударам подверглись Порт-Дарвин, Порт-Стэнли, Сан-Карлос и Фокс-Бей. Действия авиации против Порт-Стэнли были затруднены из-за наличия там ЗРК “Роланд” и “Тайгеркэт”. По аргентинским данным, ракетами “роланд” в районе Порт-Стэнли были сбиты 4 английских самолета.

21 мая в 2 часа ночи по местному времени на незащищенный участок в бухте Сан-Карлос высадился морской десант. Отряд SBS с вертолетов был высажен на высоту Fanning Head и провел разведку Сан-Карлоса. Это группа уничтожила РЛС. Первая волна десанта включала 2-й и 3-й парашютно-десантных батальоны, 40-й, 42-й и 45-й батальоны коммандос ((СБС)), а также 29-й артиллерийский полк. В 4.40 (в 7.40 по Гринвичу) на холмы вокруг Сан-Карлоса высадился 2-й парашютно-десантный батальон. Через семь минут высаживают 40-ю группу коммандос. Высадившиеся начинают окапываться. Последними высадилась 45-я группа коммандос и 3-й парашютно-десантный батальон.

Несмотря на то что высадка проводилась на относительно узком фронте, на необорудованное побережье и в сложных метеоусловиях, благодаря применению в качестве высадочных средств быстроходных катеров и транспортно-десантных вертолетов за 2 часа на Восточный Фолкленд высадились 2 тыс. человек. Для переброски войск и техники на берег использовались также и тихоходные десантно-высадочные средства типа LCU и LCVP. Всего на кораблях амфибийных сил находились 8 десантных катеров типа LCVP, 4 — типа LCU и 30 транспортно-десантных вертолетов.

Высадка десанта на главном направлении прошла практически без противодействия. Только в одном пункте высадки (из четырех) отряд из 30 аргентинских солдат оказал сопротивление, в ходе которого были сбиты 2 десантных вертолета ракетами английского производства “блоупайп”. Высадка десанта с моря прикрывалась группой оперативного прикрытия, состоящей из 5 фрегатов. Над районом высадки постоянно барражировали самолеты “си харриер”.

Тактическая внезапность высадки морского десанта и отсутствие противодесантной обороны побережья обеспечили захват плацдарма с минимальными потерями.

Одновременно с действиями на главном направлении начали свои действия и два демонстративных десанта в районах Порт-Дарвин и Фокс-Бей. Однако, получив сигнал об успешной высадке основного десанта, они свои действия прекратили.

В течение суток англичане расширили захваченный плацдарм до 13 кв.км и довели численность своих войск на нем до 5 тыс. человек. Со вторым эшелоном десанта на остров были доставлены легкие танки “Скорпион” и «Симмитр», зенитно-ракетные комплексы “Рапира”, 105-мм пушки и 81-мм минометы. В относительно короткие сроки на плацдарме из стальных плит оборудовали взлетно-посадочную площадку (20 кв.м) для вертолетов и самолетов “харриер” и “си харриер”. В емкостях, закопанных в землю, создали 3-суточные запасы топлива и пресной воды.

21 мая, когда британцы начали высадку в бухте Сан-Карлос, а погода улучшилась, боевые действия аргентинской истребительной авиации активизировались. В 9.44 Рио-Гранде покинула тройка «Даггеров», ведомая к-ном Роде. За ней последовала другая во главе с к-ном Морено. Каждая машина несла по одной 454-кг бомбе Mk17. В Сан-Хулиане выпуск самолетов начался в 9.53. На задание отправилась тройка к-на Диаса и пара к-на Димельйо. В 10.45 первые «Даггеры» появились над Сан-Карлосом. Роде атаковал фрегат «Аргонот», но успеха не достиг. Его ведомые Бин и Жанет сбросили бомбы по фрегату «Бродсуорд» и тоже промазали, но успели обстрелять его из пушек, добившись около 40 попаданий. Правда, повреждения оказались незначительными, и на борту никто не пострадал. В свою очередь, моряки вели огонь из 40-мм зениток,»а находившиеся на корабле морпехи — из своих автоматов и пулеметов. Однако эта пальба не причинила самолетам каких-либо неприятностей, но тут в дело вмешался расчет ЗРК «Си Вулф». В результате «Даггер», пилотируемый теньенте Бином, был сбит ракетой, а сам летчик погиб.

Подоспевшая тройка Морено атаковала фрегат «Энтрим». В корабль угодили несколько снарядов и одна бомба Mk17, которая пробила борт, прошла несколько отсеков и застряла в погребе для ракет ЗРК «Си Слаг», но не взорвалась. Тем не менее, фрегату пришлось покинуть зону высадки десанта для разоружения бомбы и проведения экстренного ремонта Аргентинское звено избежало попаданий зенитных снарядов и нескольких ЗУР Ему удалось уйти и от пары «Си Харриеров» л-та Хэйла и Рода Фредерикксена (Rod Fredericksen) из 800-й АЭ. «Даггеры» сбросили ПТБ, быстро набрали скорость и ГСН «Сайдвиндеров» не успели захватить цели.

В 10.51 к заливу вышли самолеты из Сан-Хулиана. Звено Диаса атаковало фрегат «Бриллиант», но случилось невероятное: на всех машинах отказали электросбрасыватели бомб. Поэтому пришлось ограничиться обстрелом из пушек. Корабль получил свыше 20 попаданий в правый борт. Один из снарядов попал в боевую рубку и ранил осколками трех человек. Другой оказался в баталерке и уничтожил хранившиеся там запасы спиртного. Получили повреждения ряд электрических и других систем «Бродсуорда». Пара Димельйо атаковала два корабля, но попаданий не добилась. Все пять самолетов благополучно вернулись на базу.

Во второй половине дня 6-я ИАГ совершила еще один рейд. В 15.55 из Рио-Гранде взлетела четверка к-на М.Хонсалеса. В 16.00 из Сан-Хулиана стартовала тройка, ведомая пример-теньенте С.Романом, а спустя несколько минут — еще одна во главе с к-ном Х.Донадилье. Выйдя к архипелагу, четверка для достижения максимальной скрытности снизилась до бреющего и пошла между горных вершин. Однако она нарвалась на патрульную пару «Си Харриеров» и потеряла от удачно выпущенной ракеты одну машину. Ее летчик пример-теньенте Луна катапультировался и через 4 дня был на материке. Аргентинцы заявляют, что капитан Гильермо Донадилье (номер борта С-403) повредил «Си Харриер» лейтенанта Гарри Трента, пролетев 30 км поврежденный самолет упал в море, летчик был спасен. Оставшиеся самолеты продолжили полет к цели. Вскоре они обнаружили в проливе Генсэм, что к югу от Сан-Карлоса, фрегат «Ардент», уже изрядно «пощипанный» в результате предыдущих аргентинских налетов. Невзирая на сильный зенитный огонь, повредивший один самолет, «Даггеры» прорвались к кораблю Сброшенная Хонсалесом бомба отрекошетировала от воды и поразила фрегат в бак, но не взорвалась. Однако через несколько мгновений в «Ардент» угодила «полутонку, сброшенная теньенте Бернгардом, заряд которой не пропал даром. Взрыв разрушил вертолетный ангар, уничтожив корабельный «Линкс» и пусковую ЗРК «Си Кэт». Погибли или получили ранения несколько моряков. Фрегат атаковал и к-н Роблес, но он успеха не добился. Через час вся троица счастливо вернулась на свою базу.

Звено Романа на предельно малой высоте пронеслось над о.Западный Фолкленд и Фолклендским проливом, вышло к Сан-Карлосу и обнаружило несколько кораблей Одним оказался уже пострадавший от утренних налетов «Бриллиант». Роман и м-р Пуга не замедлили атаковать фрегат, но бомбовых попаданий не добились и лишь из пушек в нескольких местах продырявили левый борт корабля. Пример-теньенте Кальехо пошел в атаку на другой фрегат, но ни бомбы, ни снаряды цель не поразили Звено удачно ушло из-под обстрела и смогло увернуться от нескольких выпущенных по нему ЗУР. Не повезло последней тройке- вся она была сбита ракетами «Си Харриеров», но летчики смогли успешно катапультироваться. На этом завершился самый тяжелый день в боевой биографии 6-й ИАГ. Совершив 23 вылета, группа потеряла пять самолетов и одного летчика. Правда, горечь потерь была скрашена определенными успехами: как-никак, но четыре корабля противника получили повреждения в той или иной мере.

Появились над Сан-Карлосом и «Миражи» Они прикрывали ударные машины, но занимались этим на столь большой высоте и столь недолго, что реально ничем не могли помочь своим товарищам. Такую работу с аналогичным успехом 8-я ИАГ продолжала выполнять вплоть до 27 мая

Несколько штурмовиков «Пукара» тоже атаковали британские корабли, но даже выпустив весь боезапас, не смогли нанести им повреждений. Команданте Карлос Томба (он шел в паре — вторым был самолет 1-го л-та Джуана Мичелоуда) также быстро вышел на неприятельские корабли, однако над холмом Дроун-Хилл его борт А-511 был перехвачен «Си Харриером» (Нигель.Уорд, 801-яАЭ Н, с ним были самолеты, которыми управляли Steve Thomas and Alistair Craig), который «завалил» штурмовик огнем пушек. Это было в 12.15 Томба удачно катапультировался.

21 мая британские летчики достигли многих побед.

Во время утреннего разведывательного полета командир 1-й эскадрильи Поук и его ведомый лейтенант Хэйр обнаружили 4 аргентинских вертолета, находившиеся на горе Кент. Пушечным огнем «Чинук» и две «Пумы» были уничтожены, а четвертый -«Ирокез» — успел взлететь и скрыться в рассветной мгле. В этот же день англичан постигла новая потеря — переносным зенитным ракетным комплексом «Блоупайп» был сбит лейтенант Джефф Гловер. Проштопорив 400 м, Гловер катапультировался и опустился на парашюте в воду. Выловленный аргентинскими солдатами, Гловер был единственным пленником, попавшим к аргентинцам.

Около 13.00 «Си Харриеры» Нейла Томаса и Майкл Блиссет вылетели на перехват одного самолета А-4В «Скайхок» (капитан Пабло Маркос Карбало) из 5-й истребительной группы, который атаковал фрегат «Ардент». Но британские истребители наткнулись на четыре А-4С «Скайхок» из 4-й группы. Они незамедлительно атаковали вражеские штурмовики и добились двух попаданий. Аргентинские летчики: 1- лейтенант Даниель Манзотти (Daniel Manzotti) и лейтенант Нестор Лопес (Nеstor Lоpez).

Между 15.11 и 15.14 лейтенант Клив Моррелл и флайт-лейтенант Джон Лиминг из 800-й АЭ вышли на тройку штурмовиков А-4Q «Скайхок» из состава 3-й группы и Штурмового Эскадрона, которые собирались атаковать фрегат «Ардент», и, в начале Моррелл сбил самолет корвет-капитана Alberto J. Philippi (пилот катапультировался), а мгновением позже из 30-мм орудия повредил другой. Лиминг из своего 30-мм орудия сбил третий «Скайхок», пилот фрегат-лейтенант Marcelo G. Mаrquez был убит. Поврежденный «Скайхок недотянул до аэродрома и пилот лейтенант Josе Cеsar Arca катапультировался.

Всего летчики британской авиации записали на свой счет 9 из 13 (по другим данным британцы заявили о 17-ти аргентинских самолетах и 4-х вертолетах.) заявленных британцами сбитых аргентинских самолетов.

21 мая, в день высадки основных сил десанта в заливе Сан-Карлос, «Газели» и «Скауты» морской пехоты вступили в бой еще до рассвета, перебрасывая под огнем солдат штурмовых групп SBS* к оборонительным позициям аргентинцев на мысе Фэннинг Хэд. Затем они выполняли разведку местности, чтобы разместить батареи ЗРК «Рапира» для прикрытия захваченного плацдарма. Именно тогда отступающий противник пулеметным огнем с земли повредил вертолет «Газель», сопровождающий транспортный «Си Кинг». Смертельно раненный в грудь и живот пилот сержант Эндрю Эванс (Sgt. Andrew Evans) сумел произвести идеальную аварийную посадку на воду с неработающим двигателем. Эвансу еще хватило сил выбраться из кабины тонущего вертолета и с помощью своего наблюдателя сержанта Кэндлиша (Sgt. Candlish) поплыть к берегу. В воде они снова попали под прицельный пулеметный огонь, но сумели буквально чудом добраться до суши после 20 минут пребывания в ледяной воде. Местные жители, наблюдавшие с берега за разворачивающейся трагедией, присоединились к отчаянным попыткам Кэндлиша спасти жизнь своему пилоту, однако спустя 10 минут он умер.

В тот же день началось отступление аргентинцев в глубь острова. В ходе преследования также пулеметным огнем с земли был сбит второй вертолет «Газель», причем оба члена экипажа — лейтенант Кэннет Фрэнсис (Lt. Kenneth Francis) и ланс-капрал Гриффин (Lance Cpl. Griffin) были убиты. 21 мая был поражен и третий вертолет эскадрильи, тоже «Газель». Экипаж в составе летчика капитана Робина Макейг-Джонса (Capt. Robin Makeig-Jones) и наблюдателя капрала Роя Флеминга (Cpl. Roy Fleming) получил приказ отыскать и обозначить позиции, с которых были обстреляны «Газель» Эванса и «Си Кинг». Аргентинцы открыли огонь и по ним, причем из всех видов оружия. Солнце светило летчику в глаза, и момент начала стрельбы он упустил. Пули попали в рулевой винт и в кабину снизу, пробив пол. Флеминга спасло только то, что он не находился в этот момент на своем штатном месте. Макейг-Джонс сумел быстро определить координаты противника, передать их в штаб пехотной бригады, затем укрыться от огня за складками местности и вернуться на десантный корабль «Сэр Галахад». При осмотре повреждений оказалось, что одна из пуль прошла буквально в сантиметре от жизненно важной магистрали гидросистемы управлений рулевым винтом, что спасло вертолет от верной гибели.

Итоги первого дня десантной операции были впечатляющими. Усилия аргентинской авиации были сведены на нет пассивностью сухопутных сил. Генерал Менендес решил дать главный бой у Порт-Стенли, отдав инициативу англичанам. На плацдарме к исходу 21 мая было около 5 тыс. человек. За этот успех англичане заплатили гибелью одного и повреждением еще 3-х фрегатов, эсминца и 2-х танкодесантных кораблей. Победа в воздухе стоило Британии в тот день одного самолета и как минимум двух сбитых вертолета. Всего за 21 мая убыль в людях англичан составила 27 убитых (в т.ч. 22 на «Арденте», 3-е пилотов вертолетов морской пехоты), 30 раненых, один человек попал в плен.

Информация взята Здесь

22.05.2007

После ожесточенных боев 21 мая день прошел относительно спокойно. Никто ничего не сбил и не утопил. Англичане расширяли плацдармы на Фолклендах.

23.05.2007

Аргентинцы топят английский фрегат «Антилопа».

Как обычно, две сброшенные со «Скайхоков» бомбы не взорвались, точнее не взорвались сразу, но одна взорвалась через несколько часов. Англичане по всей видимости это предполагали, вот почему заранее эвакуировали команду (погиб всего лишь один моряк).

Аргентинцы теряют три самолета и два вертолета, в т.ч. самолет сбросивший бомбу на «Антилопу».

Англичане теряют вертолет «Си Кинг» (упал в воду по невыясненным причинам).

24.05.2007

Аргентинцы повреждают три английских транспортных корабля вторжения. Все они были названы в честь рыцарей круглого стола.

Сначала «Sir Galahad»

Затем » Sir Lancelot»

Оба раза бомбы попали и взорвались, но пожары потушили и корабли спасли.

И в конце — «Sir Bedivere». Бомба в него не попала, но взорвалась рядом.

Аргентинцы теряют 4 самолета.

21.05.2007

В день независимости Аргентины министр обороны Амадео Фруголи в обращении к нации заявил: «Англичане ожидали встретить на островах полуголых индейцев с луками и копьями в руках, а столкнулись с современной, прекрасно обученной армией».

Это была не совсем правда. Аргентинская армия включала собственно сухопутные войска, ВВС и ВМФ. Летчики, учитывая что им приходилось летать на устаревших самолетах, а у большинства налет не превышал 200 часов (у пилотов новейших «Этандеров» — 100 часов), действительно прыгнули выше головы. Воевать-то ведь приходилось в сложных погодных условиях (напомню, на Фолклендах май – это как у нас ноябрь), без поддержки из космоса, при часто невзрывающихся бомбах, на большом удалении от материковых баз. Но утопить семь кораблей и повредить 12 – это результат! Ведь в мире тогда было два настоящих флота – амовский и английский. От аргентинского флота требовать какого-то результата было невозможно, базовые корбали и подлодки были выпущены в 40-е годы. Флот ничего и не показал. Он никак не воспрепятствовал эскадре вторжения. А вот сухопутная армия вообще действовала ниже всякой критики, мне она почему-то напоминала советскую – такая себе большая необученная недисциплинированная толпа. Единственно что отличало аргентинских генералов от советских – они не были мясниками. Солдат берегли насколько это вообще было возможно. Видимо сказалось немецкое влияние (в Аргентину после WW-2 уехало очень много немецких офицеров оказавших неоценимые услуги ВС Аргентины) и то, что в 60-70-е годы почти все старшие офицеры аргентинской армии учились в академиях США и Англии. Я вообще часто задавался вопросом: а смог бы СССР провести аналогичную войну с Англией? Уверен, что наши летчики тоже бы в грязь лицом не ударили. Были бы, во всяком случае, не хуже англичан. Флот? Не знаю… сдается мне что столкновение с английским флотом закончилось бы плачевно для советского, что в общем вполне закономерно. А про сухопутную армию даже и говорить не хочу. Возможно, она даже и выиграла бы войну, но баланс убитых и раненных по отношению к противнику был бы, мягко скажем, неприличным.

29.05.2007

30 мая аргентинские летчики предприняли последнюю попытку уничтожить один из двух английских авианосцев — «Инвинсибл», применив две оставшиеся ракеты «Экзосет». Корабли АМГ находились еще дальше от островов, поэтому для выхода в зону пуска ракет с наименее угрожаемого, по мнению англичан, юго-восточного направления потребовалось произвести две дозаправки самолетов ударной группы (в ее составе два истребителя-бомбардировщика «Супер Этандар» и четыре штурмовика «Скайхок»).

Все самолеты следовали в режиме радиомолчания, наведение на цель осуществлялось с самолета С-130. При атаке один самолет «Скайхок» из демонстративной группы сразу же был сбит кораблями охранения. Те же корабли совместно с вертолетами, используя средства РЭБ, увели ракеты с боевого курса. Однако одному штурмовику все же удалось прорваться к авианосцу и сбросить 220-кг бомбу, которая попала в палубу сзади надстройки. Выйдя из боя, самолеты в третий раз заправились топливом (от С-130) и вернулись на базу.

Это пример, когда ракетная атака не удалась, но способствовала решению основной задачи.

Интересная статья 1983 года.
ПРОТИВОВОЗДУШНАЯ ОБОРОНА АНГЛИЙСКИХ ЭКСПЕДИЦИОННЫХ СИЛ В ХОДЕ АНГЛО-АРГЕНТИНСКОГО КОНФЛИКТА

29.05.2007

«Любимая война моей юности»

Казалось бы, Англо-Аргентинский конфликт должен был пройти по дальней периферии нашего сознания – да и вообще сознания советского человека, удаленного от проблем Фолклендов во всех возможных смыслах. Однако в действительности было иначе – за происходящим следили с живейшим интересом, интенсивно его обсуждали и комментировали. Все это в итоге не могло не отпечататься в памяти. Я и нынче, что твой Гомер, могу, не прибегая к справочникам, воспроизвести тот список кораблей, Her Majesty Warships, нашедших последний приют на дне негостипреимной Атлантики: эсминцы «Шеффилд» и «Ковентри», фрегаты УРО «Антилоуп» и «Ардент», десантный корабль «Сэр Гэлахед» и транспорт «Атлантик Конвейер». Равно как и аргентинских – подлодку «Санта-Фе» и уже упомянутый «Генерал Бельграно».

В чем тут дело? В феномене советской жизни, само собой. Позднесоветской жизни, когда ничего не происходило. Точнее, создавалось ощущение, что ничего не происходит – История прекратилась, остановив свой бег. Одни и те же люди красовались на телеэкранах и на трибуне Мавзолея из года в год. Одни и те же начальники сидели на тех же самых стульях. Один и тот же БАМ строился от века и до века. К упомянутому «вечнострою» тяготели, кстати сказать, и все прочие сколько-нибудь существенные строительные проекты. Ничего не происходило, и это трактовалось как благо, счастье – режим с его единственно-правильным учением исключил любую турбулентность из жизни граждан.

Дело в том, что Фолклендская война в техническом смысле оказалась как бы именно той войной будущего, к которой все у нас готовились. Не борьбой с афганскими партизанами или чеченскими сепаратистами, не усмирением силами армии мирного азербайджанского населения, поднявшегося резать и грабить своих армянских соседей, а именно цивилизованной войной суверенных противников, с привлечением значительных сил, вооруженных современным оружием. Тем оружием, разработкой и производством которого занимался у нас каждый второй, имеющий высшее техническое образование.

Не мудрено, что очень многие взрослые вокруг меня оказалась в силах дать вполне квалифицированные комментарии по поводу тех или иных аспектов, затронутых в СМИ. Как ни крути – а Ленинград был военно-морской столицей государства, и всяческие проблемы гидроакустики, противокорабельные ракеты с тепловым наведением, дипольные отражатели и прочее подобное не было для нас в те годы пустым звуком. Помню, уже тогда кто-то из взрослых объяснил мне, что обилие неразорвавшихся аргентинских авиабомб, попавших в британские корабли, однако не причинивших им значительного вреда, имеет причиной не столько низкое качество техобслуживания аргентинских самолетов, сколько предельно низкие высоты бомбометания, из-за которых бомбы просто не успевали встать на боевой взвод. Это потом, годы спустя, я узнал надлежащие подробности, в полной мере подтвердившие тот экспресс-комментарий – в самом деле, взорвись в мае восемьдесят второго все, что должно было взорваться, королевский флот лишился бы еще десятка своих кораблей, включая оба наличных авианосца.

——

P.S. … и моего детства )))

1-3.06.2007

Аргентинская авиация не смогла достичь поставленной цели – воспрепятствовать высадке английского десанта на Фолкленды. Теперь уже поражение в войне было вопросом времени: отставшая без снабжения и контакта с континентальной Аргентиной 14-тысячная группировка должна была рано или поздно капитулировать. Англичане полностью владели морем и воздухом. Впрочем, аргентинцы еще сыграют отходную.

В течении 1-3 июня англичане заняли практически все господствующие высоты и окружили основную часть аргентинский войск в районе Порта-Стэнли.

Дневник английского офицера с фрегата «Ярмут» 2 апреля – 25 июля 1982 г. (Некоторые эпизоды расписаны буквально по минутам. Много любительских фоток)

03.06.2007

М. Тэтчер предъявила Гальтиери ультиматум: в течение 14 дней все аргентинские войска должны покинуть Порт-Стэнли, иначе — штурм. На фронте установилось четырехдневное затишье перед последним сражением.

08.06.2007

Аргентинцы, собрав все оставшиеся самолеты, обрушили на английскую морскую группировку свой последний удар, который хоть и удался, но никак не мог спасти окруженные войска в районе Порта-Стэнли.

Повреждены британские десантные корабли «Sir Galahad», затонувший в тот же день и «Sir Tristram», затонувший позже.

Кроме того, аргентинцам удалось повредить десантную лодку с фрегата «Fearless», а затем окружить и уничтожить всех десантников.

В этот день англичане потеряли 48 человек.

Аргентицы теряют три «Скайхока».

13.06.2007

В предпоследний день войны англичане продолжали сжимать кольцо вокруг Потра-Стэнли. 15 англичан и 40 аргентинцев убито. В свою очередь, аргентинцами удалось серьезно повредить английский эсминец «Glamorgan». Опять отличилась французская ракета «Экзосет». 13 убитых.

14.06.2007

 ФИНАЛ ВОЙНЫ

В тот момент, когда под контролем британцев оказались соседние с Порт Стэнли холмы, войска противника заполнили собой непосредственно сам город и аэропорт. Значительная часть аргентинских призывников, в горах сполна испытавших на себе холод и голод, впервые за это время воочию увидела склады, доверху забитые продовольствием. Обе стороны серьезно готовились к финальному сражению, которое было не за горами. Было необходимо сбросить противника в море и захватить Порт Стэнли, за улицы которого британцы должны были дорого заплатить.

Во избежание жертв со стороны гражданского населения, горожане были предупреждены о грядущих событиях. Аргентинцы получили приказ готовиться к рукопашной. В то время 2-ой ПДБ, занимавший позиции на хребте Вайорлес, наблюдал за передвижениями сил в Стэнли. Солдаты испытывали огромное искушение выдвинуться вперед и оказаться там первыми. Прежде чем был отдан соответствующий приказ, командир 3-ей десантно-диверсионной бригады (ДДБ) Джулиан Томпсон лично осмотрел позиции войск с вертолета. По возвращении он отдал подполковнику Дэвиду Шондлеру приказ наступать. В 13:00 Группа В выдвинулась с Вайорлес по направлению — через Моди Брук — к соседнему хребту. Их прикрывали английские полки «the Blues and Royals», двигавшиеся вдоль него. В Порт Стэнли же направились Группа А, сопровождаемая группами D и C. Ответная реакция аргентинских солдат была неоднозначной: часть из них хотела отступать, часть — сражаться. Во многих случаях решение об отступлении зависело от конкретных офицеров. С Вайорлес десантники выдвинулись на БРМ. Для поднятия боевого духа к радиоантенне одного из «Скорпионов» они прикрепили полковое знамя. В то время, когда они готовились войти в Порт Стэнли ими был получен приказ не закрепляться на местном ипподроме, на подходе к которому они вновь одели свои береты и сняли уже не нужные каски. Незадолго до этого от аргентинцев поступила информация о подготовке к капитуляции: психологическая обработка противника, продлившаяся четыре дня, возымела свой результат. Кульминацией психологического воздействия, за которым стояли полковник ВВСН Майк Роуз и капитан Род Бэлл, владеющий испанским языком, стал перелет на вертолете в Порт Стэнли на встречу с генералом Менендесом и его штабом. Во время этих переговоров всем соединениям было приказано остановиться там, где они на тот момент находились. Люди из 2-го ПДБ поднялись на трибуны ипподрома и стали ждать результатов. В Порт Стэнли можно было наблюдать последствия артобстрела, предшествовавшего капитуляции аргентинцев: разбитый ипподром, переставший работать городской завод по очистке воды — так, чистой воды в Стэнли оставалось всего лишь на несколько дней. Помимо этого 4.5 дюймовые снаряды с британских кораблей, которыми обстреливались аргентинские позиции, стали случайной причиной смерти трех горожан (11 июня), оставшихся в своих жилищах к западу от Военного Мемориала, которые британская разведка ранее объявляла покинутыми. 14 июня в 23:00 состоялись переговоры, в которых принял участие специально прибывший генерал Мур. Для обсуждения сложившихся обстоятельств он и Менендес встретились за пределами конференц-зала. После обмена приветствиями и обоюдных положительных отзывов по поводу боевого духа сторон, Мур заявил, что им необходимо поторопиться с улаживанием всех дел и подготовкой капитуляционных документов. Такой поворот событий оказался неожиданным для Менендеса, которому во время «психологической обработки» обещали капитуляцию, «не затрагивающую честь и достоинство» проигравшей страны. Так, в подписываемый сторонами документ британцы не позволили включить аргентинское название островов («Мальвинские») после «Фолкленд». В качестве одного из условий капитуляции ему гарантировали вывод войск в кратчайшие сроки. В 23:59 документ был официально подписан и заверен полковником Пенникоттом. Поставив свою подпись, генерал Менендес осведомился о том, можно ли ему присоединиться к аргентинским воинам, находившимся на аэродроме в ожидании репатриации. В глазах генерала стояли слезы, когда ему отказали также и в этой просьбе. На следующее утро его доставили на десантно-вертолетный корабль «Феарлесс». Прежде чем быть собранными в аэропорте Стэнли под охраной британцев, аргентинские солдаты сложили все свое оружие и боевое снаряжение. Под руководством британской стороны они помогли привести в порядок город, а также возвести элементарные сооружения на местном аэродроме. В репатриации аргентинских войск на родину также принимали участие и представители Красного Креста. Как выяснилось во время обыска, некоторые из репатриируемых, собранных на «Уганде», имели при себе пистолеты, штыки и части для сборки пулемета. Войска репатриировали на пароходах «Канберра», «Андромеда» и пароме «Норланд», на борту которых также находились и упомянутые работники Красного Креста. Аргентинцы согласились быть перевезенными на транспортных судах, что означало отсутствие у них какого-либо оружия, а также их полный отказ от участия в боевых действиях в любом случае. Несмотря на это британское правительство удерживало 600 военнопленных особой категории до того момента, пока их аргентинские коллеги официально не признали полное окончание военных действий. Лишь после этого (30 июня) пленников поместили на борт «Сан Эдмунд», однако судно отдало швартовы лишь через две недели (13 июля), когда британцы, наконец, констатировали факт полного прекращения войны. Единственный военнопленный британец, лейтенант Джефри Гловер — пилот сбитого 21 мая аргентинцами «Харриера», доставленный для оказания медицинской помощи в военный госпиталь Комодоро Ривадавия, был освобожден 8 июля.

Взято здесь

14.06.2007

ПОТЕРИ

Аргентинцы — 649 убитых Список (из них 353 на «Бельграно» 2 мая 1982 г.), плюс 1188 раненых, плюс 14 420 попавших в плен.

Англичане — 258 убитых Список, плюс 777 раненых, плюс 115 попавших в плен.

Также было убито 2 мирных жителя.

Около 700 человек умерло от ран в течении нескольких лет после войны.

Потери ВВС Аргентины — 75 самолетов + 25 вертолетов (включая 30 единиц захваченных англичанами при капитуляции и впоследствии возвращенных аргентинцам) Список

Потери ВВС Англии — 10 самолетов и 24 вертолета Список

Показательно, что аргентинцы не уничтожили ни одного английского самолета в воздушном бою.

Потери ВМФ Аргентины — 1 крейсер, 1 пл, 3 грузовых судна, 2 патрульных катера, 1 тральщик, 1 вспомогательное судно.

Потери ВМФ Англии Список

Монумент погибшим аргентинцам в самом южном городе Земли — Ушуайе. Сразу видно — это не мегатонное гавно от зурабацеретелли.

Главный монумент в Буэнос-Айресе
Памятник англичанам на Фолкендах

Tags:

Рецензии

Техника

Статьи

Оперы